印象中的阿里山就是搭小火車、看日出、賞櫻花，但往阿里山森林遊樂區
沿途有許多美景，值得我們細細去探索。
今天的行程為鹿林神木及特富野古道，首先會通過「芙谷峩橋」.
八八風災重創阿里山公路，經過2年半時間，最後一座也是最艱鉅的一座橋
宣布完工，這座橋就是「芙谷峩橋」，這座大紅色拱橋花費了2億8仟多萬
建造，跨越地質脆弱的山嶺，全長198公尺，高36公尺，是以鄒族語山芙蓉
來命名的，為阿里山公路的新地標.
鹿林神木屬紅檜樹種，海拔2350公尺，樹齡約2700年，樹高43公尺，樹圍
20公尺，是台灣第二大神木，僅次於大安溪神木( 位於苗栗縣泰安鄉中雪山林
道35K處)，因為地處公路旁懸崖下方，很晚才被發現，早期未發現時並無通道，
後來被發現後林務局已開闢步道並設圍欄保護.
路旁設有神木說明牌
特富野古道位於嘉義縣阿里山鄉，起訖點為新中橫公路「自忠」入口到
「特富野」，全長6.32公里，終點通往特富野部落，曾是林場鐵道水山線
運輸路線，又名「水山古道」，單程步行約需3~4小時，在3.7公里前均為
平坦的舊鐵道路線，3.7公里後為下坡階梯，欲挑戰者應視個人腳程及體力.
特富野古道早期為鄒族人打獵的古徑，傳說中，鄒族的天神哈莫降落玉山，
創造鄒人祖先，上古時代洪水淹沒了大地，後來洪水退去後，天神帶領族
人從玉山而下，特富野是天神的第一個腳印.
日據時期為運輸阿里山紅檜、扁柏等木材，開闢了鐵道，舊鐵道、棧道、
檜木舊橋及滿山遍谷的柳杉為此古道的特色.
「自忠」入口處的景觀相當美，雲霧瀰漫於層巒疊起的山間猶如人間仙境，
古道入口位於雪峰派出所旁，是當年自忠車站舊址，鐵道從派出所後面開始
延伸，自忠海拔2300公尺，特富野海拔1100公尺，沿途有中高海拔林相，
芬多精散發於森林之中.
古道沿途均有標示里程
阿里山森林鐵路主要有兩條林場線，東埔線與塔山線，東埔線由沼平車站向南
經水山、自忠、新高口達塔塔加；塔山線由沼平車站向北經塔山、眠月達烏
松坑、石猴。
古道沿線仍然可見廢棄的鐵道和斷橋
台灣檫樹是第三世紀冰河時期的孓遺植物，全屬僅三種，分別生產於台灣、
中國長江以南、北美 ，台灣主要分布在中央山脈海拔900~2400公尺的針
闊葉混淆林，是世界珍異闊葉樹種之一，木材可做為建築及家具用材.
雲葉也是冰河時期的孓遺植物，又稱昆欄樹，因其木材剖開後紋路像豬肉，
又稱山豬肉，台灣主要分布生長於500~3000公尺山區，是優良的防火林造
林樹種，做珠寶箱、小工藝品頗受喜愛，雖是雌雄同株卻是異株授
粉，可避免同株交配遺傳變異，是原始雙子葉被子植物綿延至今的原因。
這個樹根造型很像動物，頭、嘴巴、四肢活靈活現
從這裡開始為下坡路段
到4.2公里了，此時起霧了，雨也變大了，本來想挑戰下坡路段，因雨考量安
全就沒繼續往下走了
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